原标题：吉隆坡机场深夜直击：这里无变化

编辑 张焕 李隽

摘要：机场一位安保对本报编辑表示，自从马来西亚航空失联之后，机场每日旅客数量并没有太大变化，与往常持平，而他们也未有针对此次事件的特别措施。

《第一财经日报》编辑于当地时间10日21点半抵达吉隆坡机场，该机场在此时人迹寥寥。本报编辑在该机场出境处看到，此时出境乘客也不多。

机场一位安保对本报编辑表示，自从马来西亚航空失联之后，机场每日旅客数量并没有太大变化，与往常持平，而他们也未有针对此次事件的特别措施。

马航的登记柜台前更为冷清，几位工作人员得知编辑身份后，摆手后退，拒绝回答任何问题。

吉隆坡机场的国际出发大厅设在机场某区域的一楼，在其上的二楼，隔着梁桥与玻璃可观看到安检全程。

在安检前，机场会对乘客护照以及身份进行检查，检查时间在3分钟左右，“这里人少，所以这道检查程序比中国要严格。”一位往返过两地的乘客陈先生说。

在安检处，站有两男一女三位全副武装的警察，在旅客经过安检门后，警察根据经验判断，对他们认为“可疑”的乘客进行进一步的搜身检查，老人儿童通常不会被搜身。在本报编辑“围观”安检过程的几分钟内，一位着黑衣的高个男子被警察重点检查，与这位男子得到相同“待遇”的还有一名印度裔男子，而站在他们后面的一位妇女则未被警察搜身。

值得一提的是，吉隆坡机场在上述安检结束后，乘客到达登机口之后，还会经过第二次由各个航空公司自己组织的安检。

一位当地人士告诉本报编辑，马航的飞机在该国是比较高层次的，价格比其他航空公司高出三分之二，当地民众更愿意乘坐价格相对优惠的廉价航空，“马航最突出的好处是可以多带一点行李。”

一位即将前往里斯本的乘客告诉本报编辑，马航事件让她感到很伤心。当被问及此事是否会影响其今后对于航空公司的选择时，她毫不犹豫地回答称不会，“因为我很少考虑乘坐马航的飞机，价格对我来说很重要。”

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冒牌护照之患

中国外交部发言人秦刚昨天表示：“我们现在还不能确认到底是谁盗用了这两本护照。”

神秘失联的航班中有人使用假冒护照，这令人浮想联翩。尽管失联事件的性质还有待调查，但由此牵出了包括边境安检漏洞和假冒护照严打不绝等一系列隐患。

信息孤岛的守望者

在马航失联后的近70个小时里，北京丽都酒店，成为失联航班乘客家属区的主要集中地，也是马航在中国的官方第一信息发布区。编辑经历的两天一夜的时间里，除了吃饭时间，酒店二楼的大门屡被工作人员推开外，其他时候，外面的人进不来，里面的人不想出去。

三天下来，这里更像一处“信息孤岛”。而“生活”在这里的守望者们，吃住均由马航方面出面解决，但精神极度虚弱。

艰难的搜救

 

其实，MH370班机失去联系的泰国湾，平均水深只有45.5米，最深处也只有86米，看起来，搜寻的工作并不是那么难，但要在大海里搜寻一架飞机的难度，其实并不亚于海底捞针。

相比于浩瀚的海底世界，飞机已经变得非常渺小，哪怕是海底很小的块状或隆起，都有可能让搜寻工作变得复杂，而泰国湾的面积，相当于一个广西壮族自治区，要想全部搜索完，估计需要好几个月。

赴马投资中企转观望态度：“看看再说”

宋伟所在的公司在马来西亚负责巴生港自由贸易区的招商工作。她认为，此次马航事件会对中马经贸往来造成一定的影响。“游客和投资者都在观望，就看马来西亚政府接下来的做法。”

马航客机失联事件已经过去3天，至今仍无消息。宋伟等人认为马方的处理不尽人意。“在马来西亚办一个事情常常要拖很久，短短一条路修个两三年。”宋伟说。