在应急指挥中心的2楼透过窗户可以清楚地看到富国岛机场的情况 摄/法制晚报特派越南编辑刘畅

六旬华裔翻译潘家任接受本报采访，除了帮助中国的编辑们听录音，还要帮中国编辑们与当地人沟通在应急中心订餐 摄/法制晚报特派越南编辑刘畅

应急指挥中心2楼有几间房间是有床的 摄/法制晚报特派越南编辑刘畅

原标题：指挥中心每天两次闭门会

法制晚报讯（编辑 陶韵西 刘畅） 马航客机失联已进入第5天，此前，越南方面启动了最大规模的搜救行动，11日当天共出动十架次飞机到相关海域执行任务，与此同时，越方启用了空军、海军、渔政等多部门参加搜救行动，并通告渔民及时报告可疑情况。

为此，越南政府专门设置了应急救援指挥中心。《法制晚报》编辑探访该中心了解到，指挥中心就设在富国岛国际机场指挥塔里，周围停放着直升机和海上搜救机。指挥中心计划每天召开两次闭门会议。越方派出5名安保人员负责巡逻，检查是否有可疑人物。

地址揭秘

设在机场指挥塔

越南应急救援指挥中心位于富国岛国际机场旁边的一座指挥塔里，周围停放着两架直升机和海上搜救机，便于指挥飞机起落，越南政府干脆将指挥塔的下面两层开放，布置成指挥中心。

一进大厅，左手边有一个小会议室，这个会议室可以作为官员闭门会议的场所，也可以作为媒体发布会的场所。指挥中心的闭门会议定于每天上午11点半和下午6点半举行。会议室的墙上挂满了搜救地图，便于大家了解搜救进展和形势。

会议揭秘

开会时间无规律

但由于搜救工作的复杂性和机动性，会议时间以及是否接受编辑采访，并无固定的时间和规律可循。有时越南官方会提前召开紧急会议，但更多时候，召开会议的时间会拖延，这同时也表明搜救时间在增加。

指挥中心二楼的小会议室被用来作为媒体工作的办公室，越南方面在里面放置了一张长圆形的会议桌，配有电源接口，方便编辑工作。

其余的房间还放了一些小床，以防有人太过疲倦时没有地方休息，可以暂时小憩一会。但大部分的编辑还是更愿意坐在一楼大厅的地板上，方便官员进入时，立刻进入采访状态。指挥中心的对外时间为早晨六点至晚上六点，除此之外的时间不允许编辑逗留。

安保揭秘

5名保安检查可疑人物

上午，一位不愿透露姓名的指挥中心安保人员在接受法晚编辑采访时表示，在指挥中心成立的几天内，越方派出5名安保人员，负责指挥塔的安保工作。“我们的主要工作就是巡逻，比如保护官员安全和编辑安全，以及检查是否有可疑人物等，但现在不只巡逻位于1层和2层的指挥中心，整个10层的指挥塔都列入巡逻范围，轮换值班。”

发布现场

多为翻译提问　不少编辑不知所云

从东南亚甚至欧美国家过来的编辑络绎不绝，挤满了整个应急救援指挥中心的大厅。

指挥中心配有足够的洗浴和卫生间，每天会有专人负责打扫。不过，指挥中心附近没有餐馆，也没有水源，编辑只能自行去城里买食物。为此，越方为编辑们准备了烤面包，虽然味道一般，但至少可以充饥。

但令不少编辑头疼的是，新闻发布会使用越南文，整场下来一个字听不懂的不在少数，而互相询问“他刚才说了什么”的情况更是比比皆是。

因此，媒体往往会请当地通晓中文的越南人来临时充当翻译，由此形成一种发布会大都是翻译在提问，而编辑则整场不知所云，甚至提问雷同的怪现象。

人物特写

六旬华裔当志愿者成中国编辑“救星”

在越南语翻译中间，《法制晚报》特派越南编辑发现了一位担任志愿者的华裔老者——富国岛上的专业中文导游潘家任。不论新来的编辑还是老编辑，都认得他。发布会上他帮着做翻译，会下他来回游走在编辑之间，不管谁遇到麻烦，他都会上前帮忙。

今年已经67岁的潘家任告诉法晚编辑，马航失踪后，他也在关注电视上的新闻，为飞机上的同胞担忧。越南政府在富国岛成立应急救援指挥中心，他就过来帮忙担任编辑们的翻译。另外，指挥中心位置非常偏远，出去吃饭十分不容易，潘家任到中午还会帮编辑们订饭订水。

发布会期间，他会帮一些中国编辑翻译越南官员的回应，每一句都听得很认真。

“我最头痛的就是发布会上太吵闹，编辑你一句我一句，有时会干扰到我，听不清，也记不住。”为了不发生失误，他会录音，事后再仔细去重听一遍，分辨有没有听错。

因为他的中文好，有些编辑会等发布会结束后，跟他核实一下官员曾经说过的某些细节。他也都认真想一想，然后再回答。

发布会过后，有些编辑选择离开去其他地区，部分则留在中心等待下一次发布会。潘爷爷这个时候也不会闲着，他一直站着四处看，有时会到大厅门口向外张望，看看四周发生了什么事情，如果有编辑遇到了什么困难，他就会热心地上前帮忙。

编辑注意到，时不时会有编辑上前询问潘家任，“能不能帮忙叫一辆车？”“请问去XX最近的路线怎么走？”……潘家任都会竭尽所能去帮助他们，并出于自身的经验，给大家一些他的建议。

累归累，潘家任还是天天往这里跑。即便编辑们提供给他很少的越南盾作为翻译的回报，他也不会跟编辑们讨价还价。“钱多钱少的不重要，能帮忙就一定过来。”

编辑问他，这个指挥中心可能要运作很长一段时间，以后他会不会因为太累不做了？他立刻摇摇头，说：“只要我有空，就一定会过来帮忙。”

释疑各国救援如何能有序进行？

据媒体 ，已经有11个国家的舰船、飞机参与到了搜寻失联客机的行动中。如果这些参与救援的国家，都是按照自己的思路进行救援，一窝蜂地全部集中在相关海域，那么肯定会导致救援陷入混乱。

曾代理过中国、美国等9起空难的郝俊波律师告诉《法制晚报》编辑，“对于在海上进行的空难、海难的救援分工，《国际搜寻救助公约》中就有明确的约定。”

郝俊波说，该公约的宗旨是，为对海上遇难者进行迅速有效的救助，沿岸国家在本国责任海域内负有搜救责任；同时为开展恰当的搜救业务，各有关国家间应就海难救助活动进行协调，建立世界性海难救助体制。

他表示，此次飞机失联的区域属于越南和马来西亚专属经济区的重叠区域，因此两国必须尽全力参与救援。公约还有一个重要宗旨就是“建立世界性海难救助体制”，因此，就算出事地点不在自己责任海域的其他国家，想要参与救援，也完全符合国际相关公约。各个参与救援的国家的飞机、船舶有多少，具体在什么位置，为什么要到某个位置进行搜索、救援等等信息，都要向马来西亚、越南这两个涉及到主权范围的国家报告。

此外，公约中规定，各搜救单位即将进行搜救工作时，救助协调中心或救助分中心应指定一个现场指挥。文/编辑毛占宇

本版摄/特派越南编辑刘畅